Skrzynia DSG: awarie, usterki, koszt naprawy, opinie użytkowników
Najpopularniejsza dwusprzęgłówka w Polsce i jej dwie słabości: mechatronika w DQ200 i sprzęgła w DQ250. Po czym poznać nadchodzącą awarię i ile kosztuje naprawa.
Czytaj →Wykaz skrzyń automatycznych w 16 modelach marki Seat: oznaczenie, rodzaj skrzyni, silniki i lata produkcji. Jeśli nie wiesz, którą masz, sprawdzimy to po numerze VIN.
16 z 16 modeli
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2000-2009 | AG4 (trans) | automatyczna | 4 | 1.9-2.0L |
| 2000-2010 | JF506E | automatyczna | 5 | 1.8-2.8L |
| 2010-2021 | DQ250 VAG DQ250 | dwusprzęgłowa | 6 | 1.4-2.0L |
| 2016-2021 | DQ500 | dwusprzęgłowa | 7 | 2.0L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2004-2015 | DQ250 VAG DQ250 | dwusprzęgłowa | 6 | 1.9-2.0L |
| 2004-2009 | TF-61SN Aisin TF-61SN z rodziny F21 | automatyczna | 6 | 2.0L |
| 2008-2015 | DQ200 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.6-1.8L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2010-2015 | DQ200-7F | dwusprzęgłowa | 7 | 1.8L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2017-2022 | AWF6F16 | automatyczna | 6 | 1.6L |
| 2017-2022 | DQ200 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.0-1.6L |
| 2022-2023 | SGN Aisin AQ160-6F | automatyczna | 6 | 1.6L |
| 2024-2026 | UZH Aisin AQ160-6F | automatyczna | 6 | 1.6L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2000-2004 | JF404E | automatyczna | 4 | 1.4L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2016-2022 | DQ200 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.4L, 1.4-1.6L |
| 2016-2018 | DQ250 VAG DQ250 | dwusprzęgłowa | 6 | 1.4L |
| 2016-2022 | DQ381 VAG DQ381 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.4-2.0L |
| 2022-2023 | UJX Aisin AQ300-8F | automatyczna | 8 | 1.4L |
| 2024 | VTS Aisin AQ300-8F | automatyczna | 8 | 1.4L |
| 2025 | VHN Aisin AQ300-8F | automatyczna | 8 | 1.4L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2002-2007 | JF404E | automatyczna | 4 | 1.4L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2020-2022 | DQ200 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.0-1.5L |
| 2020-2022 | DQ381 VAG DQ381 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.5-2.0L |
| 2020-2022 | DQ400e EVO | dwusprzęgłowa | 6 | 1.5L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2009-2013 | VL300-7 | bezstopniowa (CVT) | – | 2.0L |
| 2011 | VL300 | automatyczna | – | 2.0L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | TVE VAG DQ381 | dwusprzęgłowa | 7 | 2.0L |
| 2021 | TVW VAG DQ381 | dwusprzęgłowa | 7 | 2.0L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2009-2015 | DQ250-6A | dwusprzęgłowa | 6 | 2.0L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2001-2007 | JF404E | automatyczna | 4 | 1.4L |
| 2008-2022 | DQ200 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.2L, 1.4L, 1.6L, 2.0L, 1.0-1.6L |
| 2015-2022 | AWF6F16 | automatyczna | 6 | 1.6L |
| 2023-2025 | UPN Aisin AQ160-6F | automatyczna | 6 | 1.6L |
| 2025 | VHQ DQ200 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.0L, 1.5L, 1.6L |
| 2025 | VQH | dwusprzęgłowa | 7 | 1.5L |
| 2026 | SGN Aisin AQ160-6F | automatyczna | 6 | 1.6L |
| 2026 | VSS DQ200 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.0L, 1.5L, 1.6L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2000-2006 | AG4 (trans) | automatyczna | 4 | 1.6-1.8L |
| 2005-2020 | DQ250 VAG DQ250 | dwusprzęgłowa | 6 | 1.4L, 1.8L, 2.0L, 1.6-2.0L |
| 2005-2009 | TF-61SN Aisin TF-61SN z rodziny F21 | automatyczna | 6 | 2.0L |
| 2007-2022 | DQ200 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.0-1.8L |
| 2015-2022 | AWF6F16 | automatyczna | 6 | 1.6L |
| 2015-2016 | DQ250-6F | dwusprzęgłowa | 6 | 2.0L |
| 2017-2022 | DQ381 VAG DQ381 | dwusprzęgłowa | 7 | 2.0L |
| 2020-2022 | DQ400e | dwusprzęgłowa | 6 | 1.4L |
| 2023 | TTM VAG DQ381 | dwusprzęgłowa | 7 | 2.0L |
| 2024-2026 | VHN Aisin AQ300-8F | automatyczna | 8 | 1.4L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | DSG | dwusprzęgłowa | 7 | 1.6L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2018-2022 | DQ250 VAG DQ250 | dwusprzęgłowa | 6 | 1.4L |
| 2018-2022 | DQ381 VAG DQ381 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.5-2.0L |
| 2018-2022 | DQ500 | dwusprzęgłowa | 7 | 2.0L |
| 2020-2022 | DQ400e | dwusprzęgłowa | 6 | 1.4L |
| 2022-2024 | SYT | dwusprzęgłowa | 6 | 1.4L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2000-2004 | AG4 (trans) | automatyczna | 4 | 1.6-1.8L |
| 2004-2008 | TF-61SN Aisin TF-61SN z rodziny F21 | automatyczna | 6 | 2.0L |
| 2012-2019 | DQ200 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.0L, 1.2L, 1.4L, 1.4-1.6L |
| 2012-2015 | TF-60SN | automatyczna | 6 | 1.6L |
| 2013, 2015-2016 | DQ200-7F | dwusprzęgłowa | 7 | 1.2L, 1.4L |
| 2015-2019 | AWF6F16 | automatyczna | 6 | 1.6L |
Nie znaleźliśmy modelu pasującego do tych warunków.
Nie wiesz, którą z nich masz w aucie?
Podaj numer VIN przy umawianiu terminu, a przed przyjazdem sprawdzimy, którą skrzynię masz w aucie i czy bierzemy ją do naprawy.
Poniżej oznaczenia z tego wykazu, uszeregowane od najczęstszego. To ich szukaj w dowodzie rejestracyjnym albo na tabliczce skrzyni, gdy zamawiasz części.
W wykazie wyżej stoi oznaczenie, które czyta mechanik: kod z tabliczki, numer z katalogu części albo symbol konstrukcji. W wyszukiwarce ludzie wpisują co innego: nazwę modelu skrzyni albo nazwę z salonu. To są opisy tej samej skrzyni. Poniżej te, które występują w tym wykazie, wraz z rodzajem sprzęgła, bo od niego zależy przebieg i koszt naprawy.
| Model skrzyni | Nazwa handlowa | Biegi | Sprzęgło | Moment | Układ |
|---|---|---|---|---|---|
| Aisin AQ160-6F | tiptronic, S tronic | 6 | konwerter | poprzeczny | |
| Aisin AQ160-6F / AQ250-6F | tiptronic, S tronic | 6 | konwerter | poprzeczny | |
| Aisin AQ300-8F | tiptronic, S tronic | 8 | konwerter | poprzeczny | |
| DQ200 | DSG | 7 | suche | 250 Nm | poprzeczny |
| DQ250 | DSG, S tronic | 6 | mokre | 350 Nm | poprzeczny |
| DQ381 | DSG, S tronic | 7 | mokre | 420 Nm | poprzeczny |
| DQ400e | DSG, wersja hybrydowa | 6 | mokre | 400 Nm | poprzeczny |
| DQ500 | DSG | 7 | mokre | 600 Nm | poprzeczny |
| DSG | DSG | - | obejmuje warianty suche i mokre: DQ200 sucha, DQ250, DQ381 i DQ500 mokre | poprzeczny | |
| TF-61SN | 6 | konwerter | poprzeczny |
Maksymalny moment obrotowy oznacza największy moment, jaki skrzynia może bezpiecznie przenosić bez ryzyka uszkodzenia. To wartość fabryczna dla modelu skrzyni, nie dla konkretnego auta. Część kodów z tabliczki nie ma publicznie potwierdzonego przypisania do modelu i takie zostają w tabeli bez drugiej nazwy. Ostatecznie rozstrzyga numer VIN, który sprawdzamy przed przyjazdem.
Najpopularniejsza dwusprzęgłówka w Polsce i jej dwie słabości: mechatronika w DQ200 i sprzęgła w DQ250. Po czym poznać nadchodzącą awarię i ile kosztuje naprawa.
Czytaj →DQ200 (0AM/0CW): jak odróżnić awarię mechatroniki od zużytego sprzęgła i jak wygląda diagnostyka w ASB. Wycena po diagnostyce, przez formularz (VIN, objawy).
Czytaj →Opisz objawy: przy jakiej prędkości się pojawiają, na zimnym czy nagrzanym silniku, czy jest szarpnięcie przy zmianie biegu, opóźnienie po wrzuceniu biegu albo komunikat na desce. Dodaj rocznik, silnik i numer VIN. Odpiszemy, co z tego wynika i jakie badanie ma sens. O tym, czy weźmiemy naprawę, rozstrzyga diagnostyka.