AWF8G45: ósemka z BMW i Aisin
Kosze sprzęgłowe C3/C4 i typowe błędy. Jak jeździć, żeby wytrzymała dłużej.
Czytaj →Wykaz skrzyń automatycznych w 7 modelach marki Lynk & Co: oznaczenie, rodzaj skrzyni, silniki i lata produkcji. Jeśli nie wiesz, którą masz, sprawdzimy to po numerze VIN.
7 z 7 modeli
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2017-2020 | AWF6F25(TF-72SC) Aisin TF-72SC z grupy F21-250 | automatyczna | 6 | 2.0L |
| 2018-2022 | 7DCTH390 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.5L |
| 2018-2020 | JL-7DCT330F | dwusprzęgłowa | 7 | 2.0L |
| 2026 | 3DHT Pro | automatyczna | 3 | 1.5L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2018-2022 | JL-7DCT330F | dwusprzęgłowa | 7 | 1.5-2.0L |
| 2019-2022 | 7DCTH390 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.5L |
| 2019-2021 | TF-81SC | automatyczna | 6 | 2.0L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2018-2022 | JL-7DCT330F | dwusprzęgłowa | 7 | 1.5L |
| 2019-2022 | 7DCTH390 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.5L |
| 2019-2020 | AWF6F25(TF-72SC) Aisin TF-72SC z grupy F21-250 | automatyczna | 6 | 2.0L |
| 2019-2022 | AWF8G45 Aisin 8G45 | automatyczna | 8 | 2.0L |
| 2020-2022 | TF-81SC | automatyczna | 6 | 2.0L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2020-2022 | 7DCTH390 | dwusprzęgłowa | 7 | 1.5L |
| 2020-2022 | AWF8G45 Aisin 8G45 | automatyczna | 8 | 2.0L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2020-2022 | JL-7DCT330F | dwusprzęgłowa | 7 | 1.5L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 3DHT Evo | automatyczna | 3 | 1.5L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | TG-81SC Aisin TG-81SC | automatyczna | 8 | 2.0L |
Nie znaleźliśmy modelu pasującego do tych warunków.
Nie wiesz, którą z nich masz w aucie?
Podaj numer VIN przy umawianiu terminu, a przed przyjazdem sprawdzimy, którą skrzynię masz w aucie i czy bierzemy ją do naprawy.
Poniżej oznaczenia z tego wykazu, uszeregowane od najczęstszego. To ich szukaj w dowodzie rejestracyjnym albo na tabliczce skrzyni, gdy zamawiasz części.
W wykazie wyżej stoi oznaczenie, które czyta mechanik: kod z tabliczki, numer z katalogu części albo symbol konstrukcji. W wyszukiwarce ludzie wpisują co innego: nazwę modelu skrzyni albo nazwę z salonu. To są opisy tej samej skrzyni. Poniżej te, które występują w tym wykazie, wraz z rodzajem sprzęgła, bo od niego zależy przebieg i koszt naprawy.
| Model skrzyni | Nazwa handlowa | Biegi | Sprzęgło | Moment | Układ |
|---|---|---|---|---|---|
| AWF6F25(TF-72SC) | 6 | konwerter | poprzeczny | ||
| AWF8G45 | EAT8, AMN8, Geartronic | 8 | konwerter | poprzeczny | |
| TG-81SC | Geartronic, TG-81SC | 8 | konwerter | poprzeczny |
Maksymalny moment obrotowy oznacza największy moment, jaki skrzynia może bezpiecznie przenosić bez ryzyka uszkodzenia. To wartość fabryczna dla modelu skrzyni, nie dla konkretnego auta. Część kodów z tabliczki nie ma publicznie potwierdzonego przypisania do modelu i takie zostają w tabeli bez drugiej nazwy. Ostatecznie rozstrzyga numer VIN, który sprawdzamy przed przyjazdem.
Kosze sprzęgłowe C3/C4 i typowe błędy. Jak jeździć, żeby wytrzymała dłużej.
Czytaj →Opisz objawy: przy jakiej prędkości się pojawiają, na zimnym czy nagrzanym silniku, czy jest szarpnięcie przy zmianie biegu, opóźnienie po wrzuceniu biegu albo komunikat na desce. Dodaj rocznik, silnik i numer VIN. Odpiszemy, co z tego wynika i jakie badanie ma sens. O tym, czy weźmiemy naprawę, rozstrzyga diagnostyka.