Skrzynia ZF 8HP: awarie, adaptacje i kiedy potrzebna regeneracja
ZF 8HP: szarpanie, adaptacje, mit oleju na całe życie, konwerter czy mechatronika. Wycena po diagnostyce, przez formularz (VIN, objawy).
Czytaj →Wykaz skrzyń automatycznych w 19 modelach marki Jeep: oznaczenie, rodzaj skrzyni, silniki i lata produkcji. Jeśli nie wiesz, którą masz, sprawdzimy to po numerze VIN.
19 z 19 modeli
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 1990-2001 | AW4 | automatyczna | 4 | 2.5L, 4.0L |
| 1994-1996, 1998-2000 | 30RH | automatyczna | 3 | 2.5L, 4.0L |
| 2000-2002 | 42RE (A500) | automatyczna | 4 | 4.0L |
| 2000-2015 | 42RLE (A606) | automatyczna | 4 | 2.5-4.0L |
| 2002-2014 | 545RFE | automatyczna | 5 | 3.6-3.7L |
| 2013-2023 | 948TE | automatyczna | 9 | 2.0L, 2.4L, 3.2L, 2.0-3.6L |
| 2017-2021 | 9HP48 (EP2) ZF 9HP48 | automatyczna | 9 | 2.0-3.2L |
| 2026 | EVT313 | bezstopniowa (CVT) | – | 1.6L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 1990-1992 | AW4 | automatyczna | 4 | 2.5L, 4.0L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2005-2010 | 545RFE | automatyczna | 5 | 3.7L, 4.7L, 5.7L, 3.7-5.7L |
| 2005-2010 | 722.6 Mercedes 722.6, warianty W5A330 i W5A580 | automatyczna | 5 | 3.7L |
| 2006-2007 | 45RFE | automatyczna | 5 | 4.7L, 5.7L |
| 2006-2010 | W5A580 | automatyczna | 5 | 3.7L, 4.7L, 5.7L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2006-2016 | JF011E Jatco JF011E | bezstopniowa (CVT) | – | 2.0-2.4L |
| 2007-2017 | CVT2 | bezstopniowa (CVT) | – | 2.0L, 2.4L |
| 2013-2017 | 6F24 PowerTech 6F24 z rodziny Hyundai A6 | automatyczna | 6 | 2.0L, 2.4L, 2.0-2.4L |
| 2016-2022 | 948TE | automatyczna | 9 | 2.0L, 2.4L, 1.3-2.4L |
| 2016-2022 | C725 DDCT | dwusprzęgłowa | 7 | 1.3-1.4L |
| 2016 | CVT2L | bezstopniowa (CVT) | – | 2.0L, 2.4L |
| 2016-2022 | TF-70SC Aisin TF-70SC z grupy F21-250 | automatyczna | 6 | 1.4-2.4L |
| 2017-2026 | F21-250 | automatyczna | 6 | 1.3L, 2.0L, 2.4L |
| 2018-2022 | AWF6F25(TF-72SC) Aisin TF-72SC z grupy F21-250 | automatyczna | 6 | 1.3-2.4L |
| 2020-2022 | C635 DDCT | dwusprzęgłowa | 6 | 1.3L |
| 2023-2026 | 8F30 | automatyczna | 8 | 2.0L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2019-2022 | 8HP 50 ZF 8HP50 | automatyczna | 8 | 3.0-3.6L |
| 2020-2026 | 850RE | automatyczna | 8 | 3.0L, 3.6L |
| 2021-2023 | 8HP75 ZF 8HP75 | automatyczna | 8 | 3.0L, 3.6L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 1993-2004 | 42RE | automatyczna | 4 | 4.0L, 4.7L, 5.2L |
| 1993-1995 | 46RH | automatyczna | 4 | 4.0L, 5.2L |
| 1993 | AW4 | automatyczna | 4 | 4.0L, 5.2L |
| 1994-2000 | 44RE | automatyczna | 4 | 4.0L, 4.7L, 5.2L |
| 1998 | 46RE | automatyczna | 4 | 5.9L |
| 1999-2008 | 45RFE | automatyczna | 5 | 3.7L, 4.0L, 4.7L, 5.7L, 6.1L, 3.7-4.7L |
| 2000-2004 | 42RE (A500) | automatyczna | 4 | 4.0L |
| 2000-2006 | 42RLE (A606) | automatyczna | 4 | 4.0-4.7L |
| 2000-2011 | 545RFE | automatyczna | 5 | 3.0L, 3.6L, 3.7L, 4.0L, 4.7L, 5.7L, 4.7-6.1L |
| 2001-2013 | 722.6 Mercedes 722.6, warianty W5A330 i W5A580 | automatyczna | 5 | 2.7-6.4L |
| 2005 | NAG1 | automatyczna | 5 | 3.7L, 4.7L |
| 2006-2013 | W5A580 | automatyczna | 5 | 3.0L, 3.6L, 3.7L, 4.7L, 5.7L, 6.1L, 6.4L |
| 2007-2010 | W5J400 | automatyczna | 5 | 3.0L, 3.7L, 4.7L, 5.7L |
| 2009 | 42RLE | automatyczna | 4 | 3.7L |
| 2011-2021 | 8HP 70 ZF 8HP70 | automatyczna | 8 | 3.0L, 3.6L, 5.7L, 6.4L, 3.0-6.4L |
| 2011-2013 | W5A580 545RFE | automatyczna | 5 | 3.6L, 5.7L, 6.4L |
| 2012-2013 | 65RFE | automatyczna | 6 | 3.6L, 5.7L |
| 2012-2022 | 8HP 45 ZF 8HP45 | automatyczna | 8 | 3.0-3.6L |
| 2014-2018 | 845RE | automatyczna | 8 | 3.0L, 3.6L, 5.7L |
| 2017-2025 | 8HP 50 ZF 8HP50 | automatyczna | 8 | 3.6L, 5.7L, 2.0-3.6L |
| 2017-2021 | 8HP 95 | automatyczna | 8 | 6.2L |
| 2017-2020, 2022-2024 | 8HP75 ZF 8HP75 | automatyczna | 8 | 3.0L, 3.6L, 5.7L |
| 2018-2026 | 850RE | automatyczna | 8 | 2.0L, 3.0L, 3.6L, 5.7L |
| 2022-2025 | 8P75PH | automatyczna | 8 | 2.0L |
| 2026 | 880RE | automatyczna | 8 | 2.0L, 3.6L |
| 2026 | 8HP80 | automatyczna | 8 | 2.0L, 3.6L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2021-2026 | 850RE | automatyczna | 8 | 2.0L, 3.6L, 5.7L |
| 2021-2024 | 8HP75 ZF 8HP75 | automatyczna | 8 | 3.6L, 5.7L |
| 2023-2025 | 8HP50 ZF 8HP50 | automatyczna | 8 | 3.6L, 5.7L |
| 2026 | 880RE | automatyczna | 8 | 2.0L, 3.6L |
| 2026 | 8HP80 | automatyczna | 8 | 2.0L, 3.6L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 850RE | automatyczna | 8 | 3.6L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2018-2022 | 948TE | automatyczna | 9 | 2.0L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 1990-1991 | A727 (36RH) | automatyczna | 3 | 5.9L |
| 1993 | 46RH | automatyczna | 4 | 5.2L |
| 2022-2025 | 8HP75 ZF 8HP75 | automatyczna | 8 | 3.0L, 6.4L |
| 2026 | 880RE | automatyczna | 8 | 3.0L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2023-2025 | 8HP75 ZF 8HP75 | automatyczna | 8 | 3.0L |
| 2026 | 880RE | automatyczna | 8 | 3.0L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2001-2012 | 42RLE (A606) | automatyczna | 4 | 2.5-3.7L |
| 2002-2004 | 45RFE | automatyczna | 4 | 2.4L, 3.7L |
| 2003-2013 | 42RLE | automatyczna | 4 | 2.4L, 2.8L, 3.7L |
| 2004-2007 | 545RFE | automatyczna | 5 | 2.4L, 2.8L, 3.7L |
| 2007-2012 | 722.6 Mercedes 722.6, warianty W5A330 i W5A580 | automatyczna | 5 | 2.8L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2006-2016 | JF011E Jatco JF011E | bezstopniowa (CVT) | – | 2.0-2.4L |
| 2007-2017 | CVT2 | bezstopniowa (CVT) | – | 2.0L, 2.4L |
| 2013-2017 | 6F24 PowerTech 6F24 z rodziny Hyundai A6 | automatyczna | 6 | 2.0L, 2.4L, 2.0-2.4L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2014-2023 | 948TE | automatyczna | 9 | 1.3L, 1.4L, 2.4L, 1.3-2.4L |
| 2014-2022 | C635 DDCT | dwusprzęgłowa | 6 | 1.3-1.6L |
| 2015-2019 | TF-70SC Aisin TF-70SC z grupy F21-250 | automatyczna | 6 | 1.7L |
| 2016-2022 | C725 DDCT | dwusprzęgłowa | 7 | 1.3-1.4L |
| 2020-2022 | AWF6F25(TF-72SC) Aisin TF-72SC z grupy F21-250 | automatyczna | 6 | 1.3-1.7L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 1990 | AW4 | automatyczna | 4 | 4.0L |
| 2022-2025 | 8HP75 ZF 8HP75 | automatyczna | 8 | 3.0L, 5.7L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2023-2025 | 8HP75 ZF 8HP75 | automatyczna | 8 | 3.0L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 1990-1991 | A999 (32RH) | automatyczna | 3 | 2.5L, 4.0L, 4.2L |
| 1992-1995, 1997-2002 | 32RH | automatyczna | 3 | 2.5L, 4.0L |
| 1994-1995, 1997-2002 | 30RH | automatyczna | 3 | 2.5L |
| 2003-2011 | 42RLE | automatyczna | 4 | 2.4L, 3.8L, 4.0L |
| 2006-2013 | 42RLE (A606) | automatyczna | 4 | 2.8-3.8L |
| 2011-2018 | 722.6 Mercedes 722.6, warianty W5A330 i W5A580 | automatyczna | 5 | 2.8-3.6L |
| 2012-2017 | W5A580 | automatyczna | 5 | 3.6L |
| 2015-2020 | 8HP 45 ZF 8HP45 | automatyczna | 8 | 3.6L |
| 2017-2022 | 8HP 50 ZF 8HP50 | automatyczna | 8 | 2.0L, 3.6L, 2.0-3.6L |
| 2018-2026 | 850RE | automatyczna | 8 | 2.0L, 3.0L, 3.6L |
| 2020-2026 | 8HP75 ZF 8HP75 | automatyczna | 8 | 2.0L, 3.0L, 3.6L, 6.4L |
| 2020-2025 | 8P 75PH | automatyczna | 8 | 2.0L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | W5A580 | automatyczna | 5 | 3.6L |
| Lata | Oznaczenie | Rodzaj | Biegi | Silniki |
|---|---|---|---|---|
| 2000-2002 | 30RH (A904) | automatyczna | 3 | 2.5L |
| 2000-2002 | 32RH (A904) | automatyczna | 3 | 4.0L |
| 2002-2006 | 42RLE (A606) | automatyczna | 4 | 2.4-4.0L |
Nie znaleźliśmy modelu pasującego do tych warunków.
Nie wiesz, którą z nich masz w aucie?
Podaj numer VIN przy umawianiu terminu, a przed przyjazdem sprawdzimy, którą skrzynię masz w aucie i czy bierzemy ją do naprawy.
Jeep ma w wykazie 19 modeli i 98 pozycji z lat 1990 do 2026, a 26 z nich należy do Grand Cherokee. Automatów hydrokinetycznych jest 88, przekładni bezstopniowych 6, a skrzyń dwusprzęgłowych 4.
Najczęstszy jest ośmiobiegowy ZF 8HP75, automat w układzie wzdłużnym zapisany przy 8 modelach od 2017 roku. Osiem biegów mają też 850RE przy 5 modelach od 2018 roku i 880RE, który wykaz podaje przy 4 modelach tylko z rocznika 2026. Dziewięciobiegowy 948TE stoi przy 4 modelach z lat 2013 do 2023.
Pięciobiegowy Mercedes 722.6 ma 4 modele z lat 2001 do 2018. Słownik zalicza do jego wariantów W5A580, który w wykazie Jeepa stoi osobno, też przy 4 modelach, w latach 2006 do 2018. U Chryslera ta rodzina nazywa się NAG1.
Starsze roczniki mają czterobiegowe AW4 (4 modele z lat 1990 do 2001) i 42RLE (A606) z 5 modelami oraz pięciobiegowe 545RFE i 45RFE. Przy części modeli wykaz podaje też sześciobiegową skrzynię dwusprzęgłową C635 DDCT z suchymi sprzęgłami, sprzedawaną jako TCT.
Poza Grand Cherokee najwięcej pozycji mają Wrangler (12) i Compass (11).
Poniżej oznaczenia z tego wykazu, uszeregowane od najczęstszego. To ich szukaj w dowodzie rejestracyjnym albo na tabliczce skrzyni, gdy zamawiasz części.
W wykazie wyżej stoi oznaczenie, które czyta mechanik: kod z tabliczki, numer z katalogu części albo symbol konstrukcji. W wyszukiwarce ludzie wpisują co innego: nazwę modelu skrzyni albo nazwę z salonu. To są opisy tej samej skrzyni. Poniżej te, które występują w tym wykazie, wraz z rodzajem sprzęgła, bo od niego zależy przebieg i koszt naprawy.
| Model skrzyni | Nazwa handlowa | Biegi | Sprzęgło | Moment | Układ |
|---|---|---|---|---|---|
| 6F24 | 6 | konwerter | poprzeczny | ||
| 722.6 | 5 | konwerter | wzdłużny | ||
| 8HP45 | Steptronic, ZF 8HP | 8 | konwerter | 500 Nm | wzdłużny |
| 8HP50 | Steptronic, ZF 8HP | 8 | konwerter | 500 Nm | wzdłużny |
| 8HP70 | Steptronic, ZF 8HP | 8 | konwerter | 700 Nm | wzdłużny |
| 8HP75 | Steptronic, ZF 8HP | 8 | konwerter | 740 Nm | wzdłużny |
| 9HP48 (EP2) | 9 | konwerter | 480 Nm | poprzeczny | |
| AWF6F25(TF-72SC) | 6 | konwerter | poprzeczny | ||
| C635 DDCT | TCT | 6 | suche | poprzeczny | |
| JF011E | CVT2 | - | wariator pasowy | 250 Nm | poprzeczny |
| TF-70SC | 6 | konwerter | poprzeczny |
Maksymalny moment obrotowy oznacza największy moment, jaki skrzynia może bezpiecznie przenosić bez ryzyka uszkodzenia. To wartość fabryczna dla modelu skrzyni, nie dla konkretnego auta. Część kodów z tabliczki nie ma publicznie potwierdzonego przypisania do modelu i takie zostają w tabeli bez drugiej nazwy. Ostatecznie rozstrzyga numer VIN, który sprawdzamy przed przyjazdem.
ZF 8HP: szarpanie, adaptacje, mit oleju na całe życie, konwerter czy mechatronika. Wycena po diagnostyce, przez formularz (VIN, objawy).
Czytaj →P0741 w 722.6: drżenie i poślizg blokady konwertera. Nie zawsze wymiana konwertera. Wycena przez formularz (VIN, objawy).
Czytaj →Opisz objawy: przy jakiej prędkości się pojawiają, na zimnym czy nagrzanym silniku, czy jest szarpnięcie przy zmianie biegu, opóźnienie po wrzuceniu biegu albo komunikat na desce. Dodaj rocznik, silnik i numer VIN. Odpiszemy, co z tego wynika i jakie badanie ma sens. O tym, czy weźmiemy naprawę, rozstrzyga diagnostyka.