Regeneracja filtra DPF Wrocław
Czyścimy filtry cząstek stałych DPF i FAP oraz katalizatory w Długołęce pod Wrocławiem. Do czyszczenia używamy maszyny Flash Cleaner: nie rozcinamy i nie spawamy filtrów, nie wypalamy ich i nie używamy chemii niebezpiecznej środowisku. Ceny znasz z góry, zaczynają się od 549 zł brutto.
Od 549 zł · Bez ingerencji we wkład filtra · Także kod P2002
Cena, zakres i sposób czyszczenia
Trzy rzeczy, które decydują o tym, czy regeneracja filtra ma dla Ciebie sens.
- Ile to kosztuje
- Od 549 zł brutto
- Kupno nowego filtra DPF albo FAP może kosztować tysiące złotych. Regeneracja to ułamek tej ceny.
- Co czyścimy
- DPF, FAP i katalizatory
- Wszystkie rodzaje filtrów cząstek stałych oraz katalizatory, także SCR w pojazdach powyżej 3,5 tony.
- Czego nie robimy
- Nie tniemy i nie wypalamy
- Brak jakiejkolwiek ingerencji mechanicznej we wkład filtra. Bez chemii niebezpiecznej środowisku.
Przedstawiona oferta cenowa ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu art. 66 § 1 Kodeksu cywilnego.
Cennik czyszczenia filtrów
- Osobowe i dostawcze
- Czyszczenie DPF, FAP albo katalizatora
- Cena netto: 446,34 zł
- Samochody osobowe
- DPF albo FAP razem z katalizatorem
- Zamiast 1098 zł przy czyszczeniu osobno
- Cena netto: 812,19 zł
- Ciężarowe, autobusy, traktory, maszyny rolnicze
- Czyszczenie DPF albo katalizatorów SCR
- Cena netto: 1218,70 zł
- Czyszczenie DPF albo katalizatorów SCR
- Nietypowy filtr albo flota
- Zadzwoń: 609 333 288 (Marek)
Nietypowy filtr albo flota? Wycena indywidualna: 609 333 288. Przedstawiona oferta cenowa ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu art. 66 § 1 Kodeksu cywilnego.
Czym jest Flash Cleaner i co potrafi wyczyścić
Flash Cleaner to rozwiązanie klasy Premium do czyszczenia wszystkich rodzajów filtrów cząstek stałych DPF i katalizatorów. Maszyna wypłukuje sadzę i popiół z wkładu, zamiast wypalać go wysoką temperaturą albo rozcinać obudowę.
Czyścimy filtry, które w trakcie eksploatacji zostały zalane olejem, a także takie, które pracowały w pojazdach z uszkodzoną turbosprężarką. To dwa przypadki, w których wiele warsztatów odsyła klienta po nowy filtr.
Maszyna, której używamy, jest ekologiczna i przyjazna środowisku. Eksploatując pojazd ze sprawnym filtrem cząstek stałych, dbasz o środowisko, a jazda z uszkodzonym albo wyciętym filtrem może w przyszłości powodować wiele problemów, zarówno na drodze, jak i w stacji kontroli pojazdów.
Filtry DPF prowadzi u nas Marek, ten sam dział, który zajmuje się regeneracją konwerterów momentu obrotowego. Zadzwoń przed przyjazdem: powie, który pakiet z cennika Cię dotyczy i czy filtr trzeba przywieźć wymontowany.
- Samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony: czyszczenie DPF, FAP albo katalizatora
- Samochody ciężarowe, autobusy, traktory i maszyny rolnicze powyżej 3,5 tony: czyszczenie DPF albo katalizatorów SCR
- Zestaw filtr plus katalizator dla samochodów osobowych, taniej niż przy czyszczeniu osobno
Płukanie zamiast wypalania
Czego NIE robimy
- ✕ Nie wypalamy filtrów wysoką temperaturą
- ✕ Nie rozcinamy i nie spawamy obudowy
- ✕ Nie używamy agresywnej chemii szkodliwej dla środowiska
Co robimy
- ✓ Płuczemy wkład maszyną Flash Cleaner klasy Premium
- ✓ Czyścimy filtry zalane olejem i po uszkodzonej turbosprężarce
- ✓ Maszyna jest ekologiczna i przyjazna środowisku
Dlaczego warto zregenerować filtr cząstek stałych
Oszczędność. Czyszczenie i regeneracja filtra DPF to oszczędność. Kupno nowego filtra DPF albo FAP może kosztować tysiące złotych, a regeneracja filtra to ułamek tej ceny. Przy starszym aucie różnica bywa większa niż jego wartość rynkowa.
Ekologia. Eksploatując pojazd ze sprawnym filtrem cząstek stałych, dbasz o środowisko. Maszyna, której używamy, jest ekologiczna i przyjazna środowisku, a do czyszczenia nie używamy chemii niebezpiecznej środowisku naturalnemu.
Brak problemów. Jazda z uszkodzonym lub wyciętym filtrem może w przyszłości powodować wiele problemów, zarówno na drodze, jak i w stacji kontroli pojazdów. Zapchany filtr DPF lub katalizator może też powodować wiele problemów z samym pojazdem.
Po tym poznasz, że filtr się kończy
Zapchany DPF nie regeneruje się już sam podczas jazdy. Odkładanie czyszczenia kończy się trybem awaryjnym, a w skrajnych przypadkach uszkodzeniem turbiny albo silnika.
- Zapchany filtr DPF albo katalizator
- Problemy z pojazdem na drodze
- Problemy w stacji kontroli pojazdów
- Filtr zalany olejem podczas eksploatacji
- Praca z uszkodzoną turbosprężarką
Gdzie przywieźć filtr do czyszczenia
Warsztat stoi przy ulicy Wrocławskiej 6G w Długołęce, tuż za wschodnią granicą Wrocławia. Pracujemy od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00-16:00.
Filtry DPF i konwertery prowadzi u nas Marek. Zadzwoń, zanim przyjedziesz: podaj markę, model i to, czy filtr jest już wymontowany, a Marek powie, który pakiet z cennika Cię dotyczy i kiedy możesz przyjechać.
Zajmujemy się też regeneracją konwerterów momentu obrotowego. To ten sam dział i ten sam numer telefonu.
Filtry DPF prowadzi Marek
Podasz markę, model i objaw, a Marek powie, który pakiet pasuje, i umówi termin czyszczenia.
Filtr DPF przyjmujemy kurierem z całej Polski
Filtr można wypalić, można przepłukać chemicznie, a można zrobić to na stanowisku, które mierzy wynik. Różnica wychodzi dopiero po kilku tysiącach kilometrów, więc warto wybierać warsztat, a nie odległość.
Filtr jest łatwy do wymontowania i tani w wysyłce, bo to jedna część, nie zespół. Przyjmujemy go kurierem, a po regeneracji odsyłamy pod wskazany adres.
Tak samo pracujemy z warsztatami z całego kraju, które oddają nam filtry swoich klientów.
Nie masz pewności, czy filtr nadaje się do regeneracji? Napisz do nas albo zadzwoń: 71 315 26 72.
ZANIM ZADZWONISZ
Pytania, które słyszymy najczęściej
Dlaczego warto regenerować filtr zamiast kupować nowy?
Kupno nowego filtra DPF albo FAP może kosztować tysiące złotych. Regeneracja filtra to ułamek tej ceny.
Czym czyścicie filtry?
Maszyną Flash Cleaner. To rozwiązanie klasy Premium do czyszczenia wszystkich rodzajów filtrów cząstek stałych DPF i katalizatorów.
Czy płukanie uszkodzi wkład filtra?
Nie rozcinamy i nie spawamy filtrów, więc nie ma jakiejkolwiek ingerencji mechanicznej na wkład filtra. Nie wypalamy filtrów.
Czy czyszczenie jest bezpieczne dla środowiska?
Nie używamy chemii niebezpiecznej środowisku naturalnemu, a maszyna, której używamy, jest ekologiczna i przyjazna środowisku.
Mój filtr został zalany olejem. Da się go wyczyścić?
Czyścimy filtry, które w trakcie eksploatacji zostały zalane olejem, a także pracowały w pojazdach z uszkodzoną turbosprężarką.
Czym grozi jazda z wyciętym filtrem?
Jazda z uszkodzonym lub wyciętym filtrem może w przyszłości powodować wiele problemów, zarówno na drodze, jak i w stacji kontroli pojazdów.
Ile kosztuje czyszczenie filtra w aucie osobowym?
549 zł brutto (446,34 zł netto) za czyszczenie DPF, FAP albo katalizatora w samochodzie osobowym i dostawczym do 3,5 tony. Filtr razem z katalizatorem to 999 zł brutto zamiast 1 098 zł przy czyszczeniu osobno.
A jeśli mam ciężarówkę, autobus albo maszynę rolniczą?
Dla pojazdów powyżej 3,5 tony, czyli samochodów ciężarowych, autobusów, traktorów i maszyn rolniczych, czyszczenie DPF albo katalizatorów SCR kosztuje 1 499 zł brutto (1 218,70 zł netto). Przy nietypowym filtrze albo flocie robimy wycenę indywidualną.
Czyścicie też katalizatory?
Tak. Flash Cleaner to rozwiązanie klasy Premium do czyszczenia wszystkich rodzajów filtrów cząstek stałych DPF i katalizatorów, w tym katalizatorów SCR w pojazdach powyżej 3,5 tony.
Kontrolka DPF nie zgaśnie sama
Umów czyszczenie, zanim auto wejdzie w tryb awaryjny. Cena z cennika, wynik z pomiaru.